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北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)西區(qū)應(yīng)急改造工程空側(cè)道路橫穿L滑行道地下頂進(jìn)框架式隧道工程”由中鐵十六局集團(tuán)公司總承包，作為其合作單位，我公司承擔(dān)了該項(xiàng)目最關(guān)鍵的工序之一 —— 超前大管棚支護(hù)工程施工任務(wù)。
重難點(diǎn)介紹：
（1） 該工程箱涵設(shè)計(jì)外結(jié)構(gòu)尺寸（寬×高）13.7×6.7m，結(jié)構(gòu)頂面距地面3.2～6.7m。設(shè)計(jì)棚管規(guī)格Φ325×10mm無(wú)縫鋼管，工程量23根，管間距0.65m，管棚距箱涵頂部?jī)H175mm，一次打設(shè)長(zhǎng)度144.3m，要求打設(shè)精度偏斜≤150mm（≤1‰），各項(xiàng)指標(biāo)要求之嚴(yán)格實(shí)為歷史之最，且要求不停航施工，極大地增加了施工的難度與風(fēng)險(xiǎn)。 施工成果：
我公司充分發(fā)揮非開(kāi)挖技術(shù)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)刻苦技術(shù)攻關(guān)，精心施工，2005年3月1日開(kāi)工，2005年4月22日順利竣工，按期高精度完成任務(wù)，被評(píng)為質(zhì)量?jī)?yōu)良工程，也創(chuàng)造了大管棚一次打入長(zhǎng)度之最、滑行道不停航管棚施工等多個(gè)“國(guó)內(nèi)記錄”，贏得了業(yè)主及同行的贊譽(yù)，公司亦被中鐵十六局授予“技術(shù)精湛、質(zhì)量?jī)?yōu)良、最佳合作伙伴”證書(shū)。
該工程獲得了2005年度部級(jí)科技成果一等獎(jiǎng)等一系列獎(jiǎng)項(xiàng)，并成功申請(qǐng)到發(fā)明專(zhuān)利，大管棚打設(shè)作為該工程關(guān)鍵施工工藝，也是2005年全國(guó)施工行業(yè)63項(xiàng)施工記錄之一。
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